這是因?yàn)檎{(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)的覆蓋半徑超過(guò)100公里，中波電臺(tái)的覆蓋距離可達(dá)上千公里，災(zāi)害發(fā)生時(shí)廣播發(fā)射臺(tái)因距離災(zāi)害區(qū)域較遠(yuǎn)，可保證應(yīng)急信息發(fā)布不中斷，及時(shí)疏導(dǎo)駕乘人員遠(yuǎn)離危害。

　　而通信網(wǎng)接收終端到基站的無(wú)線傳輸距離最多為幾公里，災(zāi)害發(fā)生時(shí)，汽車(chē)駕乘人員與通信網(wǎng)基站同時(shí)遭受災(zāi)害影響的可能性極大，駕乘人員往往接收不到來(lái)自通信網(wǎng)的應(yīng)急信息。

　　因此，突發(fā)緊急情況下，車(chē)輛上的無(wú)線廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵作用，制定車(chē)載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意義重大。

　　在關(guān)鍵時(shí)候，依據(jù)權(quán)威的信息做出正確的決策，是非常重要的。國(guó)家權(quán)威的聲音必須在車(chē)載空間里能直接傳遞，尤其是在平時(shí)和一些特殊情況下，使得中央主流媒體直接進(jìn)入到車(chē)載傳播通道，這個(gè)通道一旦建立起來(lái)，就增強(qiáng)了權(quán)威信息的穿透力和傳播力，防止信息割裂。所以在應(yīng)急狀況下，向社會(huì)各層次的人傳遞重要信息，彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)可能存在的安全盲區(qū)。其實(shí)智能汽車(chē)發(fā)展到今天最引人關(guān)注的就是它的安全性，而這種無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)恰恰是對(duì)安全性信息系統(tǒng)的一種有效的補(bǔ)足，無(wú)論是智能座駕的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，還是未來(lái)的交通系統(tǒng)，廣播標(biāo)準(zhǔn)的建立，其實(shí)都為未來(lái)的智駕提供了更加穩(wěn)定的安全性支持，這個(gè)方向上是高度統(tǒng)一的。

　　事實(shí)上，對(duì)于應(yīng)急廣播系統(tǒng)的建設(shè)，全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在給予高度的關(guān)注。今年9月18日，美國(guó)眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)也通過(guò)一則法案，要求車(chē)企在美國(guó)制造和銷(xiāo)售的車(chē)輛中必須保留AM(調(diào)幅廣播)功能。而歐盟、日本以及中東地區(qū)等均已出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。在應(yīng)對(duì)極端情況時(shí)，車(chē)載廣播系統(tǒng)能夠確保民眾迅速、有效地接收權(quán)威應(yīng)急信息已經(jīng)成為全球共識(shí)。各地必須立法強(qiáng)制普及，以應(yīng)對(duì)潛在的危機(jī)，提供通信的保障。

　　由此可見(jiàn)，車(chē)載廣播不僅僅是咱們聽(tīng)眾需要的功能，更是對(duì)我們來(lái)講很重要的工具：不但能在平常給大家?guī)?lái)新鮮報(bào)道，更能在重要關(guān)頭為大家提供信息。