無線電對(duì)講機(jī)是最早被人類使用的無線移動(dòng)通信設(shè)備，早在二十世紀(jì)三十年代就開始得到應(yīng)用。1936年美國摩托羅拉公司研制出第一臺(tái)移動(dòng)無線電通信產(chǎn)品——“巡警牌”調(diào)幅車用無線電接收機(jī)，隨后在1940年又為美國陸軍通信兵研制出第一臺(tái)重量為2.2公斤的手持式雙向無線電調(diào)幅對(duì)講機(jī)，通信距離為1.6公里。到了1962年，摩托羅拉公司又推出了第一臺(tái)僅重33盎司的手持式無線對(duì)講機(jī)HT200，其外形被稱為“磚頭”，大小和早期的大哥大手機(jī)差不多。經(jīng)過多年的發(fā)展，對(duì)講機(jī)的應(yīng)用已十分普遍，已從專業(yè)化領(lǐng)域走向普通消費(fèi)，從軍用擴(kuò)展到民用。

　　鐵路對(duì)講機(jī)最常用的頻段是440-470MHz，主要用于列車工作人員之間的通信，包括列車員、列車長(zhǎng)、司機(jī)、隨車機(jī)械師等之間的日常通話。它抗干擾性強(qiáng)，能與車站客運(yùn)的各個(gè)崗位進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)的消息互通，是在車站工作的鐵路人必不可少的溝通利器，接發(fā)列車、聯(lián)控對(duì)講 、安全防護(hù)等等都離不開它。

　　接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，站臺(tái)工作人員用對(duì)講機(jī)分別與運(yùn)轉(zhuǎn)助理員和綜控員聯(lián)控，確保旅客乘車安全。當(dāng)車站工作人員，發(fā)現(xiàn)有需要幫扶的重點(diǎn)旅客時(shí)，會(huì)第一時(shí)間用對(duì)講機(jī)與愛心服務(wù)室聯(lián)控，為旅客提供愛心服務(wù)。當(dāng)旅客在車站遇到突發(fā)情況，需借用廣播幫忙時(shí)，車站工作人員會(huì)用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。工作人員日常巡視時(shí)，如發(fā)現(xiàn)車站設(shè)備設(shè)施故障，會(huì)立即聯(lián)系設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行檢修。當(dāng)站臺(tái)上換乘旅客較多時(shí)，工作人員使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，疏通引導(dǎo)，確保旅客乘降安全。

　　并不是所有對(duì)講機(jī)都適合鐵路的戶外工作環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)使用的對(duì)講機(jī)也需要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與要求：

　　1.需滿足國鐵集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《Q/CR980-2023鐵路專用數(shù)字對(duì)講設(shè)備》已將多模對(duì)講設(shè)備納入其中，主要供給各類鐵路生產(chǎn)維護(hù)人員和管理人員使用。多模對(duì)講設(shè)備必須支持直通/中繼模式的語音組呼業(yè)務(wù)和公網(wǎng)PoC對(duì)講業(yè)務(wù)。

　　2.滿足戶外工作需要。戶外工作環(huán)境特殊，對(duì)講機(jī)必須堅(jiān)固耐用、簡(jiǎn)單易用且續(xù)航能力強(qiáng)。

　　3.具備靜電防護(hù)和抗干擾能力。電務(wù)段和供電段工作人員因工作區(qū)域電氣設(shè)備多或接觸高壓電，要求對(duì)講機(jī)有高等級(jí)靜電防護(hù)及抗干擾能力。

　　無線對(duì)講機(jī)是可以使用的，但必須合法，必須在國家允許和規(guī)定的范疇之內(nèi)，必須經(jīng)批準(zhǔn)后方可合法設(shè)臺(tái)和使用頻率。